Фрезеровка молдингов. Продолжение работ с листовым металлом.

Приехала плита для молдинга. Долго мы думали, как же так сделать, чтобы было и красиво и не тратить на это много денег. К сожалению, никак не удается сделать так как хотелось бы. Придется 160 кг переработать в жесть. На самом деле по-другому никак не сделать, чтобы получилось все красиво, чтобы все стыковалось, было ровненько, чтобы потом это все можно было зашлифовать и хромировать.

Мы очень рады, что Ваня подарил нам такие впечатления: приехал к нам и показал, на сколько нудное и неинтересное это дело металшейпинг. Когда мы смотрим телевизор, то кажется, что делается все это просто, весело и круто. В реальности выкатывается одна панелька и ничего не происходит на протяжении нескольких дней. Ваня расскажет, что он делал с тем или иным элементом, а на фоне покажем вам видео как это происходило.

Планируем оставшийся каркас закрыть одной панелью. Это самый сложный элемент, так как он имеет изгиб в одной плоскости, затем поворот на стенку и в завершении — очередной изгиб. По лекалу такую деталь изготовить невозможно, так сложно спланировать как поведет себя металл, куда его потянет/перетянет. Поэтому приходится делать выкройки: приложив картон, отметив мелком, путем вырезания и подгонки получаем некую форму, которую уже доводим до требуемого результата.

Немного про то, как делали хребет мотоцикла GUIDO. Вначале лист прокатывается на вальцах, чтобы придать форму полутрубы. После это край растягивается, и из-за этого поднимается вверх. Растяжка металла довольно большая, поэтому приходиться несколько раз отжигать его, чтобы металл сталь опять мягким для финальной доводки. Отжиг — нагревание до определенной температуры. Так как по внешнему виду невозможно определить температуру алюминия, то для начала его нужно закоптить. Температура, при которой сгорает сажа, как раз оптимальна для того, чтобы алюминий стал мягким. Это является знаком, что нужно прекращать греть. После отжига алюминий хорошо гнется, отлично растягивается и не рвется.

Впереди у нас интересная задача — стыковка молдинга и каркаса. Для этого жестко выставим молдинг, прикрутим его к раме и «динозавру». После этого будут привариваться панели (сейчас панели лишь прихвачены). Получив жесткую конструкцию можно будет работать над стыковкой швов.

Мотоцикл GUIDO. 8 Фрезеровка молдингов

Мотоцикл GUIDO. 8 Фрезеровка молдингов