Моделирование сиденья.
Стыковка вилки и корпуса.
Проблема «0,5°».

Сейчас самый важный этап — состыковать переднюю часть непосредственно с телом. Завершена обшивка передней вилки, интегрировано все это дело на каркас. Далее все это вешается на сам мотоцикл, и идет стыковка шва. Ребята начали выставлять вилку и «потеряли» около 0,5° относительно самого тела и вилки. Там очень много регулировочных историй, связанных со сложной изменяемой геометрией. Поэтому когда стыкуешь переднюю и задние части нужно понимать что вилка стоит непосредственно в том месте, в котором запланировано. Все механизмы ограничения поворота, отбой верхней части, подъем нижней части — все должно находиться на своем месте. Очень долго провозились с этой проблемой. В итоге решили ее путем настройки всех расстояний от амортизатора, хода актуатора и т.п. Сделали ограничитель поворота. Теперь вилка стоит в верхнем положении, подгоняем ее по шву и стыку.

По внутрянке заканчиваем неинтересные, но объемные вещи: делается задний каркас жесткости, крепление тормозов.

Далее будет множество фрезеровки: необходимо состыковать вилку с рулем, подвести верхний молдинг, надеть переднюю «морду», сделать нижние молдинги. После завершения этих работ будет осуществляться покраска. Параллельно идет шлифовка. Очень сильно задерживает молдинг, так как мотоцикл должен краситься на молдинге, а параллельно этому мы должны его как-то отшлифовать.

Мотоцикл GUIDO. 12 Продолжаем работы по телу

Мотоцикл GUIDO. 12 Продолжаем работы по телу