Работы по корпусу
Обзор механизма вилки
Установка переднего колеса
Фокусы с фрезеровкой

Вот мы и добрались до самого интересного. Сегодня мы поговорим об устройстве вилки концептуального мотоцикла GUIDO.

Вилка — мейнстрим нашего проекта. Нужно показать колесо, создать эффект отсутствия телескопической вилки чтобы, когда смотришь на мотоцикл, было непонятно как все это функционирует. При этом все должно работать (подниматься, ехать, амортизировать) и должен появляться просвет. Сложность в том, что передняя часть мотоцикла узкая, ширина составляет 170 мм.

Понятно, что весь мотоцикл поднимается, но внутренний каркас вилки относительно колеса никуда не уходит. Поэтому первым решением было поднимать сами молдинги, т.е. нижний молдинг передней вилки будет разъезжаться в стороны, подниматься вверх и будет освобождаться просвет и мотоцикл будет ехать.

Мы сделали два пространственных каркаса, которые будут связаны друг с другом путем силовых ферм. Все это будет сделано на рычагах (обычный принцип гердерной вилки). Единственное отличие в том, что мы перенесли систему амортизации, которая обычно стоит вверху между двумя рычагами. Здесь это реализовано по-другому. Амортизаторы также упираются в нижнюю часть, но за счет большого каркаса момент сжатия происходит за счет других опорных точек. Кроме того, эти опорные точки являются плавающими. С помощью актуатора рычаг изменяется и тем самым вилка поднимается и опускается. Такая «хитрая» система будет работать и будет делать шоу.

Естественно, конструкция получается очень громоздкая. Понятно, что в повседневной жизни такое не используешь, но для того эффекта, который нужно получить, такая реализация будет наилучшей.

Возникнут проблемы с механизмом подъема молдингов. Это непростая задач, которая не решается каждый день в мотоциклостроении. Но мы обязательно что-то придумаем: установим или сервопривод или актуатор (идеи уже есть).

Сейчас к нам приедут панели, начнем из примерно накидывать, подставлять. Внутренний каркас вилки будет обшит, на него будут одеты красивые молдинги, в передней части будет сделана решетка.

Плита вырезана водорезкой, которая не дает большой точности. Поэтому нам необходимо сделать отверстия для вставки центральной оси, для крепления самой вилки. Чтобы сделать отверстия с высокой точностью соединим две половинки сваркой и этот «бутерброд» будем сверлить. Что-то сделаем вручную, а что-то на станке.

Мотоцикл GUIDO. 10 Вилка

Мотоцикл GUIDO. 10 Вилка